不可多得的“宝藏男孩”：10万元合资车捷达VS7很赞！

虽然如今的“捷达”已经从一款车变成一个品牌，且不再悬挂“VW”车标，但是其旗下首款车型VS5在上市后表现不俗，甚至每月都凭借10000+销量突破，成功跻身月销万辆俱乐部之列。按照计划，捷达品牌随后会继续加码SUV市场，10万元合资捷达VS7会以强大实力征战中型SUV市场。那它的具体表现如何呢？现在就来看看吧！

永不过时的外观设计在外观部分，从那个角度来看，我们能感觉到设计师在设计捷达VS7上的一些＂小心思＂。中网除了采用更具运动质感的黑色镀铬布局设计外，更是通过一个饰条的优化，营造出＂光阴折射＂般的车身光影造型设计。而这种锐利的造型，也让该车在同级别车型中独占鳌头。中网两侧的大灯组设计也采用了矩形的造型设计，与中网完美融合，并且内置有多颗LED光源，看着极具威慑力。另外，由于此次测试的是捷达VS7，属于中配车型，那么该车也配备了自适应远光、自动头灯等功能，在行车中为夜间行车保驾护航。内饰科技与品质完美组合捷达VS7诞生之后就成为了捷达旗下最为代表性的一款产品序列。因此它的内饰造型漂亮，就好比是＂新官上任三把火＂，捷达品牌肯定要以高规格对待。因此，在10万元合资市场的中型SUV中，这款车也在努力营造一种舒适与运动并济的驾乘体验。进入车内，这个中控台的层次感十足，同时在细节位置用到了银色拉丝与镀铬装饰，让捷达VS7黑色内饰不再单调。并且在布局上，该车的按键分布也十分有逻辑性，空调、车身控制等操作区域分部的井井有条。与此同时，在细节处，这款车还采用了与外观同样醒目的黄色缝线，更为凸显其豪华运动气派。

动力强劲 操控性强在过去，我也曾试驾过这一区间内的一些主流产品，其中令我印象最为深刻的就是加速初段的动力调试。而捷达似乎在动力部分也重视每一次能够表现的机会，以强大品质展现极具优势的动力性能。此次试驾的捷达VS7也同样如此。从动力参数来看，该车搭载1.4T引擎，最大马力150PS，额定功率110kW，峰值扭矩250Nm，与之匹配的是爱信6AT手自一体变速箱。对比同级别竞品，该车的动力输出算得上强悍。从此次的实际驾驶体验来看，捷达VS7的调校更像是一台自然吸气发动机。因为在起步阶段，它的扭矩响应可谓积极，变速器的换挡节奏极为顺滑，操控性强的优势让你感受流顺的加速感受，快而稳是我对这款车最直接的印象。

对于那些身居二三线城市的年轻消费群体而言，捷达VS7应该是10万元合资车中一个不错的选择。因此无论是内饰还是动力配置，均展现出捷达品牌满满的诚意，当然它前卫的外观造型也撼动了二线SUV市场。因此，在小编看来，捷达VS7是一款极具性价比的通勤首选。