探店哈弗猛龙Hi4电四驱+差速锁不到16万起售能不能火？

这两年“越野”SUV这个市场打得火热，近期就有东风猛士、仰望U8、捷途旅行者等车型纷纷上市，而作为深耕SUV市场多年的哈弗自然不甘落后！前段时间刚刚上市的哈弗猛龙颇受关注，售价为16.58万-18.38万元，这让“八卦”的漫哥按捺不住了，必须去4S店一探究竟！

据了解，哈弗猛龙定位新能源轻越野车型，既能在城市里代步，又能满足你野外撒欢的需求，还是一款插电混动产品，省钱还没续航焦虑，诱惑确实不小，产品力究竟如何，我们一起来看一下吧。

外观上面，可以看出哈弗猛龙采用家族式设计语言，沿用大狗系列硬派设计风格，车头方正立体，四边形中网搭配圆形LED大灯组，看起来中正饱满，富有较强的视觉冲击力。中网内侧采用三段环形饰条装饰，铆钉设计极具硬派越野气息，使得前脸气势十足。

从侧面看整体就是一个“方盒子”，D柱的直角设计，搭配黑色处理的轮眉以及熏黑的轮圈，风格硬朗，整体肌肉感十足。

车身硬朗的线条一直延续至车尾，车尾底部撞色处理的保险杠为新车增添了不少的运动气息。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4800mm/1916mm/1822mm，轴距为2738mm，空间十分宽裕，后备厢容积586L，后排座椅放倒后，后备箱最大空间达到1404L，全家出行或者三几好友一同出游，完全卓卓有余。

进入车内，哈弗猛龙的外观一致，充满硬派风格，整体设计采用了许多圆角矩形元素，而大尺寸屏幕也十分惹眼，一改大家对于越野SUV的印象，科技科十足，搭载12.3英寸液晶仪表屏+14.6英寸高清中控屏，9英寸W-HUD抬头显示，360度全景影像、透明底盘和咖啡智能座舱系统，具有高效的语音交互速度和多意图识别功能，小编现场试了一下车机还是十分流畅的。

另外新车还配备矩阵式LED前大灯、车道偏离预警、盲点监测、自动泊车辅助等，将为用户带来了更便捷和智能化的驾驶体验。

而座椅方面，哈弗猛龙采用了高品质材料，摸起来手感不错，乘坐起来也十分舒适，座椅也贴合人体工学，相信长时间乘坐也不会感到疲惫，而且前排座椅配备座垫、靠背加热以及座垫通风功能，主驾驶座椅还支持配腰托功能，对司机来说十分友好。

不得不说，哈弗猛龙不管是内饰设计、座椅还是空间布局，都是用心十足，智能化方面也是跟上了潮流，比起以往硬派越野SUV普遍存在的智能化体验不强、舒适性不佳等问题，哈弗猛龙确实为人带来了惊喜。

在大家都十分关注的动力方面，哈弗猛龙采用1.5T发动机和Hi4智能电四驱，这是哈弗品牌自主研发的新能源动力系统，长续航版的27.54kWh磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航145km，WLTC馈电油耗6.09L/100km，综合油耗1.15L/100km。而短续航版的19.09kWh磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航102km，WLTC馈电油耗5.98L/100km，综合油耗1.68L/100km，电耗22.5kWh/100km。这让猛龙燃油经济性和越野能力都得到兼顾，听起来是不是很香。

同时新车还支持最高41kW快充，从30%充至80%，仅需28分钟，在日常市区行驶时，完全可以当电动车行驶，此外，两套系统都支持V2L对外放电技术，放电功率为3.3kW。

另外据工作人员介绍，哈弗猛龙还配备了串并联四驱架构，采用了前后轴双电机分布式布局，拥有多种驱动模式，配备的iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够提升弯道操控性。另外，新车还配备了后桥差速锁以及七种驾驶模式，并配备了L2级智能驾驶辅助系统，基本能满足用户绝大部分的越野需求。

除此以外，哈弗猛龙拥有24°接近角、30°离去角、19°纵向通过角、200mm最小离地间隙、560mm涉水深度、60%最大爬坡角度，意味着哈弗猛龙既能爬山爬坡，也敢下水越河，总之越野性能杠杠滴。

整体来看，作为哈弗新能源龙序列的新成员，哈弗猛龙的推出，无疑是填补了20万内新能源越野SUV市场的空白。它不仅满足日常城市的出行需求，还能兼顾越野性能，是一款能胜任家庭用车的新能源越野SUV车型，感兴趣的朋友不妨到店试驾体验一下。