曾毓群：固态电池技术路线现在只到了level4，level9是可以量产

6月24日，盖世汽车获悉，在2026大连夏季达沃斯论坛上，宁德时代董事长曾毓群在“无电力，不智能”论坛表示，固态电池的技术路线，如果是level 1-9的话，现在只到了level 4，level 9是可以量产。

他表示，这是技术路线，还有产品路线，就是有没有这么多供应，产品做出来的可靠性安全性是不是能达到需求，第三个是商品路线，是做出来的东西到底市场上接受度怎么样，能不能卖的很多。

此前，盖世汽车报道称，曾毓群曾对全固态电池的产业化节奏给出审慎的判断。彼时在被问及2030年前能否实现百万辆级装车时，他明确表示“可能性很小”，并透露宁德时代内部将当前全固态电池技术成熟度评定仅为TRL4级。

在曾毓群看来，2030年前实现百万辆级装车的核心障碍在于性能和成本，表示“达到百万级，车要足够便宜，这在性能跟成本上都会有一些困难”。

此外，曾毓群还称:“中国的电网与能源体系发展十分成熟。对整个行业而言，新增人工智能数据中心的总耗电量，相较于电力总量并不多。问题在于，数据中心使用化石能源还是可再生能源。如果把数据中心当作一个新类别，要用可再生能源供电的话会有一些困难和问题，因为我们需要足够的面积来建设光伏板、风力发电以及能源存储设施。中国要求新建的数据中心使用80%的可再生能源非常好，中国有能力解决这个问题。”